Позвонить нам
Замена ГРМ – это сложная техническая услуга, направленная на замену ремня газораспределительного механизма, который в автомобиле отвечает за синхронное вращение коленчатого и распределительных валов. При замене ремня специалисты сервиса всегда рекомендуют заменить сальники и охлаждающий насос.
Среди основных и важных рекомендаций по эксплуатации транспортного средства замена ремня ГРМ является одной из важных вещей, которую необходимо проводить каждые 80–100 тыс. км. Данные цифры считаются эталоном для проведения замены детали и оптимизации работы транспортного средства.
Ремень ГРМ обеспечивает распределение внутренней энергии двигателя через коленвалы к ходовой части автомобиля. Этот широкий элемент из резины или металла легко обнаружить с внешней стороны движка и произвести ремонт. Компания ЗАО «ГомельавтоГАЗ» предлагает качественную и недорогую замену ГРМ по низкой фиксированной цене.
| Название услуги | Цена |
|---|---|
| Замена ремня, роликов ГРМ с помпой | от 650 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 400 руб. |
| Замена помпы не в приводе ГРМ | от 80 руб. |
Замена ремня ГРМ необходима при его естественном износе, повреждении или окончании срока службы, установленного производителем автомобиля. Ремень синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов, поэтому его неисправность может привести к нарушению работы двигателя.
Причинами для замены становятся:
Трещины, расслоение или истирание поверхности ремня.
Износ или повреждение зубьев ремня.
Попадание масла или охлаждающей жидкости.
Неисправность натяжных и обводных роликов.
Превышение рекомендованного пробега или срока эксплуатации.
Цепной привод ГРМ отличается более высокой прочностью, однако со временем цепь может растягиваться, создавать посторонний шум и нарушать фазы газораспределения. Необходимость её замены определяют после диагностики механизма.
Замена ремня ГРМ выполняется по установленной технологии, чтобы сохранить точную синхронизацию коленчатого и распределительного валов и обеспечить стабильную работу двигателя.
Проверяем состояние привода ГРМ и обеспечиваем доступ к ремню, демонтируя защитные кожухи и мешающие элементы.
Устанавливаем валы по заводским меткам и фиксируем их положение.
Снимаем изношенный ремень, натяжные и обводные ролики.
Устанавливаем новый комплект ГРМ и при необходимости меняем водяной насос.
Проверяем натяжение ремня, совпадение меток, собираем узел и тестируем работу двигателя.
Соблюдение технологии замены снижает риск обрыва ремня, нарушения фаз газораспределения и серьёзного повреждения двигателя.
Проведём диагностику привода и заменим ремень или цепь ГРМ по фиксированной цене.
Оптимальный срок эксплуатации автомобиля перед заменой ремня ГРМ – 80-
100 тысяч километров. Однако эта цифра меняется в зависимости от нагрузки
на мотор и погодных условий, в которых эксплуатируется авто.
У каждого ремня ГРМ имеется эксплуатационный срок, который в любом
случае однажды подходит к концу. Но возникают и внезапные поломки:
Ремень ГРМ является одной из важнейших деталей в двигателе и
представляет собой широкую армированную резиновую ленту или
металлическую цепь, которая синхронизирует работу поршней и клапанов.
Совместно с ремнем возникает необходимость замены натяжного и
поддерживающего (при их наличии) роликов. Также специалисты нашего
центра рекомендуют заменить еще и помпу (водяной насос) для
охлаждающей жидкости.
При замене ремня ГРМ важно обратить внимание и на другие детали,
способствующие оптимальной работе двигателя и заменить сальники
распределительных и коленчатых валов, а также ролик, который натягивает
ремень и вместе с ним и обводной ролик.
Замена ремня ГРМ занимает довольно много времени. На это влияет не
только сложность поломки, но и марка вашего транспортного средства, а
также доступ к необходимой детали. Квалифицированные сотрудники
нашего центра помогут вам решить этот вопрос за несколько (от 2 до 5-6)
часов.